长城汽车优秀的品质和过硬的技术实力全球领先,面向海外推出的新能源产品和技术,受到越来越多用户喜爱。从“商品出口”到“贸易出海”,再到如今的“生态出海”,核心思想一脉相承,就是坚持长期主义,进行系统布局,GWM品牌的海外影响力也正在渗透全球市场。
近些年,长城汽车在光伏、风电、氢能、储能等新能源产业链生态上全面布局,打造了基于碳中和的清洁能源体系,并取得了诸多技术创新成果。
长城汽车旗下的极电光能为推动全球能源绿色低碳转型贡献出积极力量,既拥有前瞻性的“极创+”钙钛矿量产技术体系,又拥有全球规模最大、智能化程度最高的150MW钙钛矿中试生产线,并且率先启动全球首条GW级量产线建设。
接下来,长城汽车会基于自有森林生态体系,持续夯实技术创新能力,瞄准光伏、风电、氢能、储能等新能源产业链需求,实现更多技术突破。
我买的第一辆车就是长城的,买车的时候就是想着买个国产车,要省油。我基本开车不出省,它的外形也很好看,很酷炫,挺符合我们现在年轻人的审美。那个挡把子也很好挂档,很有手感。
个人认为长城汽车还是有发展前景的,不管是从油耗方面,还是以后开发新能源汽车,性价比这方面还是比较高的,而且长城售后服务也挺好,值得信赖!
企业文化落后,企业军事化管理,一言堂,接受不了不同意见,有才能的人都离开了,剩下阿谀奉承和混喝等死之辈。
缺乏自研能力,长城是靠模(抄)仿(袭)合资车上位的,坦克300、400、500虽然都顶着坦克名字,但同一系列的外形却各不相同,不同的原因是因为抄的外资车是不同牌子的。
营销管理混乱,营销策略跟小朋友一样,聘请靠拱火男女关系上位的杨笠,用男人不如狗宣传来放弃基本盘客户,开玩笑一样的“原谅绿”(至少一年,已更名为复古绿)配色命名,靠拉踩国内同行来宣传自己(姚18)。
没有核心技术,发动机离合这些核心一直没学到位,油耗高企,只能压低成本打价格差。当合资车价格被新能源打下来后,长城差价策略就没有生存空间了。
企业文化落后,企业军事化管理,一言堂,接受不了不同意见,有才能的人都离开了,剩下阿谀奉承和混喝等死之辈。
缺乏自研能力,长城是靠模(抄)仿(袭)合资车上位的,坦克300、400、500虽然都顶着坦克名字,但同一系列的外形却各不相同,不同的原因是因为抄的外资车是不同牌子的。
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