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年,布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进,从而看看能够达到什么样的标准,而是破天荒的先订立了1000马力、400公里极速的标准,然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果,就是现今叱咤车坛的

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪,1881年生于意大利的米兰,他的父亲是画家,也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参加赛车活动。幼年时期,他就建造了布加迪T1-T5车型,并参加了许多赛事。

,性能在当时更是无以伦比,成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善,布加迪于1995年宣告破产。

直到1987年,身为金融家的汽车经销商RomanoArtioli购买了布加迪品牌,并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利,布加迪重回车坛,并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。

另一方面,大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终,新工厂被命名为BUGATTIATELIER,该工厂于2004年竣工,2005年正式开放。作为布加迪总部所在地。

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)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

占领军没收并拆除。此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(autouniongmbh),它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。

这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(autounionag,以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsugmbh)于1969年合并,组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司(audinsuautounionag);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(audiag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环。

;被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为

各种名车

GranTurismo跑车是一款极富魅力的车型。它的造型设计中结合了无可比拟的视觉美感和梦幻效果。受玛莎拉蒂

达405马力(298千瓦)。特别的是,Granturismo采前49%、后51%重量分布,搭配的是自排变速箱附可变控制系统,驾驶者也能按

th概念车的启发,这款跑车具有强健的外观,同时带有一种自然的流动性,这种流畅感从前格栅开始,沿车身侧面一直延伸到