(桥面可以让车辆和行人自由通行,而桥的两座塔、高层走道和维多利亚式的机房构成了塔桥展览的一部分,为此要收取入场费。最近的伦敦地铁站是环线和区线上的塔山,喜庆线和北线线上的伦敦桥和喜庆线上的伯蒙塞,最近的码头轻轨站是塔门。最近的国家火车站在芬奇街和伦敦桥。)
(塔桥是伦敦1886至1894年间建成的组合式悬索桥。这座桥横跨泰晤士河畔,靠近伦敦塔,已成为伦敦的标志性标志。因此,塔桥有时与伦敦桥混淆,位于上游约0.5英里(0.80公里)处。塔桥是现在由伦敦城市公司监管的慈善信托机构“桥屋庄园”拥有和维护的五座伦敦大桥之一。这是唯一一座不直接连接伦敦城和南华克银行的桥梁,因为它的北部落地是哈姆雷特塔。)
伦敦塔桥的设计在世界桥梁建筑业中有一定地位。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔,高约60米,分上下两层。上层支撑着两岸的塔,下层桥面可让行人通过,也可供车辆穿行。如果巨轮鸣笛而来,下层桥面能够自动往两边翘起,此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧,即使在雨雪天,行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
从外表来看,塔桥的两端是维多利亚时代的砖石塔,但实际上塔身的结构主要是钢铁的。里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今,机械功能一直正常,从未发生故障。巨轮鸣笛致意后,上升机械只需一分钟便能使桥面升起。
(该桥由两座桥塔组成,两座桥塔在上层由两条水平人行道连接在一起,设计成能够承受桥的悬吊部分在桥塔向岸侧施加的水平拉力。两个坚固的塔架承载着悬浮段力的垂直分量和两条人行道的垂直反应。基座枢轴和操作机械被安置在每个塔的底座中。在2010年代修复之前,这座桥的色彩设计始于1977年,当时它被涂成红、白、蓝三色,以纪念伊丽莎白二世女王的银禧年。它的颜色随后恢复为蓝色和白色。)
塔桥从1895年全面投入使用以来桥面一共张开过6000多次,平均每星期张开一次。塔桥需要25个人负责它的操作和维护。负责人帕特森说,打开桥面需要五个人,控制室里有一个人,另外四个人在外面*路面情况。
伦敦塔桥也是英国的一个标志之一,这里有这里悠久的历史和美丽的风景,是英国伦敦泰晤士河口的第一座桥,也是位于泰晤士河上的十五座桥梁中最著名的一座桥,更是有着伦敦正门的称呼。
伦敦塔桥,之所以这么著名,意思因为这里的历史地位,而是因为这座桥的建筑艺术,整座桥梁分成上下两个层,上面一层是宽阔的悬空人行道,可以走着行人,还是一处很好的观景之地。
这里的塔桥的起降虽然已经被现代化装置取代了,但是我们来这里依旧可以看见过去的蒸汽动力结构。特别提示桥面每天会打开一到两次,时间不定,具体看官网。
下面一层是为车辆提供出行的,车水马龙,十分的顺畅。伦敦塔桥还会开启,即是在美丽的泰晤士河上有着万吨的船只走过的时候,这里的塔桥就会开启,届时这里又是一个风光,十分引人注目。
其实说其这座桥,我们并不会陌生,因为在我们*有关英国的*或者一些取景英国的影视作品和纪录片,大多都会出现这样的场景,可以说是伦敦的一种象征了。
现存最古老的版本可能是在1823年绅士杂志的一名记者听见了一名的*在查尔斯二世(1660至1685年)统治时期成长的口述:LondonBridgeisbrokendown(注意:歌词有变,后来的版本是“fallingdown”,也就是“正在倒下来”,在这里是“已经倒塌”,有趣的是:后世的版本反而是“正在倒下来”。)
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