当时特斯拉正经历严重的生产和交付危机。通过强制员工加班,特斯拉最终实现了5031辆Model3的周产量目标,但这并未从根本上解决公司的问题。马斯克迫切需要找到新的出路。
这种合作被视为一步妙棋:它不仅实现了“以美制美”的战略,而且打破了中国新能源汽车企业过去过分依赖*扶持的局面,使中国在新能源时代抢占了制高点。
金额达到了700多亿*币,其中许家印夫妇就获得了503亿*币的分红。这些分红是实实在在进入许家印口袋的资金。
换种方式来看,恒大集团的运作模式颇为独特:一方面向其主要股东,如许家印,分发巨额分红,而另一方面,这些股东又大量购买恒大发行的债券,实际上将资金再投入到公司中。*知名商人刘銮雄也采取了类似的策略,仅在2019年,他就认购了价值11亿美元的恒大债券,而在2018年,他还购买了超过40亿港币的恒大债券。
这表明,尽管许家印的账面财富有所缩水,他手中依然握有相当一部分实际资产。而且,许家印的财富增长并不仅限于此。近几年,他还向恒大借出了高达130亿*币的资金。
中国恒大集团在恢复交易后,其市值继续大幅下跌,目前市值仅为40亿*币。这与其巅峰时期的市值相比,有着天壤之别。在市值达到高峰的时候,恒大的市值一度超过了4000亿*币。在这个阶段,包括苏宁和正威在内的多家公司对恒大进行了高达1300亿*币的投资,那时恒大的估值也达到了4000亿*币的惊人数字。
特别值得一提的是,苏宁当时对恒大的投资高达200亿*币现金,但现在其价值缩水到仅剩2亿*币。在恒大市值大幅下挫的背后,其最大的股东许家印无疑是最大的输家。据悉,许家印持有恒大约70%的股份。回顾2017年,恒大市值的飙升曾一度使许家印成为中国的首富。然而,随着市值的急剧下降,许家印的财富也缩水了至少2000多亿*币。
许多人认为,只有李嘉诚早早洞察到了房地产市场的趋势,并从2012年开始逐步减少其在该领域的资产。但实际上,回顾现状不难发现,中国内地的许多大型企业家同样早有预见。他们通过各种复杂的金融操作,实际上也在为未来市场的变化做准备,这或许是他们对行业发展趋势深刻洞察的体现。
在马斯克职业生涯的一个关键时刻,尽管他在社交媒体上依旧表现出积极斗志,大言不惭地向空头宣战,并扬言“史上最大的空头挤压即将来临”,但他的行为开始变得异常,甚至在一次采访中公开抽*,这反映出他面临的巨大压力。
与此同时,特斯拉的进入也为中国新能源汽车市场带来了巨大的影响,促使行业加速发展。特斯拉上海工厂的投产不仅使得其股价在短短四个交易日内上涨了30%,同时也给投机者造成了巨大的损失。
在审视中国上市房地产公司的财报时,可以观察到2017年至2020年间,这些公司的分红达到了历史高点。其中,恒大在2017年的分红就超过了166亿*币,2018年更是接近200亿*币,显示出其在那段时间的盈利能力。
年,马斯克的转机终于到来。他抵达了太平洋彼岸的一个地方——上海临港,这个地方可能是许多激进空头所不熟悉的。在这里,特斯拉与中国*迅速达成协议,中国*给予特斯拉超乎寻常的优惠,支持特斯拉在上海临港建立超级工厂,帮助其摆脱产能和交付的困境。
这种做法并非恒大独有,其他房地产公司如碧桂园和富力地产也采取了类似的策略。这一现象引人深思:恒大在2017年前后虽然取得了高额利润,却在向股东们支付了大量分红的同时,还接受了高达1300亿的对*融资。
这一事件在当时引起了广泛的关注和讨论。尽管有些股东最终选择放弃回购权,支持许家印的决策,但也有人因此对恒大及许家印提起了诉讼。
年,许家印从恒大集团领取的分红高达153亿*币,这一数字引人注目。值得一提的是,这正是在恒大于2017年获取了三轮融资、总计1300亿*币之后的事。当时,恒大与投资者签订了一项对*协议,承诺将公司重新上市于A股市场。如果未能实现,恒大需回购这1300亿*币的股份。
有话要说...