君越怎么样别克君越好不好(别克君越1.5t口碑)

君越怎么样别克君越好不好

就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖,贬值快。而使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好,当初别克就是靠着质量来站稳市场的,如今却成了小毛病的代名词。如果不能拥有自己的优势,那么就将无法在市场上生存。

买车的话感觉不要很急,要多选一选才能买到自己喜欢的,君威的话首先它的外观就不用多讲了,很大气也很运动风,配置也比之前的老款进行了升级用起来更

其四、在动力方面,雅阁的对比车型为混动版本,最突出的特点就是有着非常直接的动力响应,起步表现特别的爽快,加速力道总是能立刻到位,在走走停停的跟车路况也让人很省心。在中低速行驶时更像是在开一台电车,踩下油门,动力突然一下子就来个猛击,根本不需要热身。但是随之而来的发动机噪音也会瞬间传入车内。E-CVT变速箱的平顺性不需要担心,非常的平顺,几乎没有任何顿挫感。

君越搭载的2.0T涡轮增压发动机最大输出功率241马力,峰值扭矩350N*m,需要强调的是该机型具备变缸技术,低负荷状态下发动机只需两个气缸即可驱动,官方称两缸模式下燃油经济性最高可提升约15%。君越的动力响应十分的迅速,输出很直接,功率降低并不影响它的轻快,依旧是同级别较高的表现。当然,这和9AT变速箱有着直接的联系,不过与此同时,连续性降档时的顿挫感也是不能回避的问题。

别克君越1.5t口碑

君越的内饰设计承袭了别克品牌一贯的豪华气质,中控台以软材料作为主材,面向副驾驶部位以及*通道等处覆盖大面积木纹饰板,浅色内饰风格相信也能够迎合成熟年龄段用户的口味。带8英寸的触屏eConnect互联系统和OnStar安吉星*客服是标配。

相比较本田雅阁,君越反倒多了几分商务感,前脸用较多的镀铬饰条勾勒出家族式的设计造型,对于保持整车的商务气息和档次感能够起到一定的作用。和雅阁相比,君越的侧面线条保持着舒展、修长的设计造型,视觉上显得很漂亮。车尾简单大方,尾部全部采用LED光源,贯穿尾箱盖的镀铬饰条增加了视觉宽度,双边共双出排气系统也起到了一定的点缀效果。

其一、外观来看,都是年轻的设计,雅阁年轻的元素从车头开始蔓延,本田家族化的设计让雅阁看上去更富运动感。车头带有粗壮的镀铬饰条,与进气格栅、大灯组成一体化设计。车身侧面的线条*贴近于fastback造型,这种coupe式的车型更容易吸引年轻人。车尾的设计较为精致,各个比例拿捏得很到位,双边共双出的排气管彰显出运动感。

其二、内饰部分,内饰的造型感觉不如外观那样动感,整体造型相对规矩保守。*方向盘的尺寸刚刚好,握感饱满舒适性不错。8英寸的中控屏显示效果细腻,操作流畅,系统反应速度够快。机身两侧也带有部分实体按键,减少一些常用功能的触摸操作。

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一直都是两款关注极高的车型,特别是两款车在改款之后外观都是偏向年轻化的设计,非常的动感。特别是别克君越,超过5米的车长有着越级的感觉;而本田雅阁也不再是中年油腻大叔的风格。可以毫不夸张地说,预算20万出头,别克君越和本田雅阁都是绕不开的车型。那么,这两款车该如何选择呢?让我们听听内行人怎么说。

从数据来看,别克君越在车身长度和轴距上有很大优势,但是在实际的乘坐表现方面,雅阁的内部空间表现要好于君越,特别是在后排,但并不是说君越的空间不够用。在该级别的车型中,两台车的舒适性表现都属于较高的水准,雅阁的优势在于座椅的填充物柔软,是日系车的风格;而别克君越在隔音降噪方面做得很好,而且悬架的调校相对来说更软一些,在过坑洼路面时舒适性更好。

下面简单聊一聊1.5T君越的用车感受,当时我还差点买了1.4T的迈腾,跟迈腾比,我感觉1.5T的君越简直要优秀太多。实际动力表现上两款车型可能不相上下,不过君越在9AT变速箱的加持下,换挡更加平顺,再可靠性上也没有太多的顾虑。美系车空间利用率不高,不过君越车长5米,内部空间还是要比主流的B级车略大一点的。后排中间有个小凸起,比迈腾强不少。隔音表现也很优秀,在路上基本听不到引擎噪音。