恩智浦半导体公司成立于2006年,总部位于荷兰,其前身就是皇家飞利浦公司的事业部。该公司在半导体行业是全球前十的排名,在汽车半导体的供应上也是全球最大的。目前该公司在全球都有着相关的办事处,年营业额已经达到了88.77亿元,拥有着三万左右的员工数量。
国际:格罗方德、三星(中国)半导体有限公司、TowerJazz、Dongbu、美格纳、IBM、富士通、英特尔、SK海力士半导体(中国)有限公司
虽然英飞凌在整个汽车半导体市场上处于领先地位,但其份额仅比恩智浦少1%。此外,意法半导体在微控制器市场占据主导地位,其市场份额仅为英飞凌的50%,主要用于汽车应用等。
电子控制单元(ECU)和动力总成控制模块优化了电动机控制。HPC支持快速可靠的车对万物(V2X)通信,从而增强安全性。它在联网车辆威胁检测的网络安全中发挥着重要作用。HPC有助于电动汽车的模拟、*更新和能源管理。
此外,基于恩智浦在SiC市场的领先地位,结合其在其他领域的强劲份额,以及其在汽车行业ECU和高性能计算方面的技术领先,我认为该公司是顶级的汽车半导体制造商现在和将来。
碳化硅市场是一个关键的差异化因素。如上所述,SiC市场预计2021年至2026年复合年增长率为42.5%。
目前,NXP是这三家公司中唯一一家提供ECU产品的公司。该公司于2021年底宣布与边缘AI芯片制造商Hailo合作,推出多项针对汽车ECU的联合AI解决方案。该联合解决方案将结合恩智浦的汽车处理器(S32G和Layerscape)以及高性能Hailo-8TMAI处理器。这些ECU中通常使用恩智浦的汽车级微控制器和处理器。
自2020年以来,英飞凌一直是汽车行业最大的半导体供应商,欧洲芯片制造商恩智浦半导体和意法半导体分别排名第二和第三。恩智浦在2019年占据市场领先地位,但在2020年受到负面影响,ST微电子仅持有5.9%的份额,但请注意,其收入中只有32%来自汽车行业,而同行的收入约为50%。
汽车半导体中的高性能计算(“HPC”)推动了高级驾驶辅助系统(ADAS)的实时传感器数据处理,并且是一个快速增长的领域。它对于自动驾驶算法至关重要,可实现地图、*和控制。
汽车半导体在现代汽车中发挥着至关重要的作用,可实现广泛的应用,从而提高安全性、效率和整体车辆性能。以下是汽车半导体的一些关键应用:
如果没有一家占主导地位的汽车半导体制造商,根据这些指标来选择顶级厂商或多或少是一个难以抉择的事情。但在我看来:
海思成立于2004年,前身为1991年成立的华为集成电路设计中心,是全球领先的Fabless半导体与器件设计公司,其推出的麒麟、巴龙、鲲鹏和昇腾等芯片,在手机移动终端、通信、数据中心、AI等领域具有领先优势。海思产品覆盖智慧视觉、智慧IoT、智慧媒体、智慧交通及汽车电子、显示、手机终端、数据中心及光收发器等多个领域。
海力士成立于1983年韩国,是以生产和提供电脑和移动设备产品等IT设备必需的D-RAM和NAND闪存为主力产品的企业。
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