张吉怀高铁延长线最新消息(澧县高铁最新消息2023)

张吉怀高铁延长线最新消息

长沙晚报掌上长沙12月7日讯(全媒体记者吴鑫矾)6日上午,张家界至吉首至怀化高速铁路(张吉怀高铁)正式开通运营,长沙至张家界车程缩至2.5小时,长沙至吉首车程缩至2小时内。

张吉怀高铁于2016年12月开工建设,是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线,位于湖南省西部,北接黔常铁路,南连沪昆高铁、怀邵衡铁路,由湖南省与国铁集团合资建设,全长245公里、总投资376.5亿元、设计时速350公里,桥隧占比高达90.7%。线路设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南等7座客运车站。开通运营后,铁路部门将安排开行动车组列车16对,初期运营时速300公里。

张吉怀高铁开通首日,铁路部门开行32趟高铁列车,可直达广州、深圳、上海、*、长沙、昆明等多个城市。其中,广州南站、深圳北站均有3趟始发列车终到张家界西站,长沙南站有6趟始发列车终到张家界西站,吉首东站、张家界西站分别有1趟高铁直达*西站,张家界西站有1趟高铁直达上海虹桥站。

张吉怀高铁串联起武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、凤凰古城等著名风景区,被誉为“湘西最美高铁”。作为全省“十大基础设施项目”之一,张吉怀高铁建成通车,对改善沿线群众出行条件、促进乡村振兴,以及深度融入“一带一路”和长江经济带发展、构建开放大通道和区域发展新格局、带动武陵山片区经济社会发展具有重要意义。

澧县高铁最新消息2023

黔吉高铁设计时速350公里,全长约218公里,沿线将经过*黔江、酉阳、秀山、湖南花垣和吉首等地。黔吉高铁目前正在编制预可研报告,具体开工时间尚未明确。未来,黔吉高铁将与张吉怀高铁、沪昆高铁连通,形成*至长沙的高铁线路,远期将修建吉首经沅陵、安化等地至长沙的直通高铁线路。

长赣高铁,为东西向国家干线高铁——渝长厦高铁的重要组成部分,设计时速350公里,全长约429公里,沿线经过湖南长沙市区、长沙县、浏阳、江西上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、*、遂川和赣州等地。长赣高铁可研报告和用地已经获得国家发改委及自然资源部批复,进入初步设计待批复阶段,计划明年初全线开工建设。

邵永高铁是我国南北向干线高铁——呼南高铁的重要组成部分,设计时速350公里,全长约96公里,沿线经过邵阳市区、邵阳县和永州市区等地。邵永高铁计划投资197亿,将由国铁集团、湖南省以及地方共同出资建设。目前,邵永高铁可研和初步设计已获批,计划2023年12月底正式开工建设。

湖南是全国十大经济省份和十大人口省份之一,位于华中地区和华南地区的交界处,一省连两广,区位优势明显,是我国重要的高铁大省。目前,途经湖南省的京广高铁和沪昆高铁已经建成通车,正在建设呼南高铁和渝长厦高铁等2条国家干线高铁。在湖南省的十四五计划中,计划建设6条高速铁路,其中2条进入开工倒计时,1条静待可研批复,下面我们来看看具体的情况。

怀化桂林高铁最新规划

黔吉高铁是目前湖南计划建设的第六条高速铁路,为渝湘高铁的重要组成部分(将形成*至长沙的直通高铁线路),未来渝湘高铁将与长赣高铁对接,从而取代既有的黔张常铁路和常益长高铁,成为渝长厦高铁的重要组成部分,战略地位将得到显著提升。

宜常高铁是呼南高铁的宜昌至常德段,设计时速350公里,全长约230公里,已经确定走东线方案,沿线将经过湖北宜昌、长阳、宜都、松滋、湖南澧县、临澧和常德等地。目前,宜常高铁已经可研鉴修,进入可研批复阶段,计划2025年年底开工建设。宜常高铁建成通车后,将成为常德最重要的一条国家干线高铁,助力常德建设区域性高铁枢纽。

同时,邵永高铁永州站计划设计已经启动,永州站将由目前的3台11线扩大到8台23线。除了呼南场以外,永州站同时还将预留接入衡南高铁和广清永高铁的广永场、衡南场。未来,永州站将成为接入3条国家干线高铁的区域性高铁枢纽站,将辐射粤湘桂三省交界处。

益娄高铁同样是呼南高铁不可或缺的一部分,设计时速350公里,全长约100公里左右,沿线将经过益阳市区、桃江县、宁乡市等地至娄底市区。目前,益娄高铁已经完成预可研报告编制,马上上报国铁集团,进入预可研审查,具体设站方案和计划开工建设时间目前尚未可知。