不过,在这个瞬息万变的时代,希望以盒马为代表的中国零售新生代可以真正在激烈的市场竞争中锤炼自身,希望以盒马为代表的中国新零售业态可以真正在与老牌零售的竞争中找到自己的优势和玩法,真正推动零售产业向着更高的方向发展。
根据东方网的报道,盒马正式精选了近百款商品,定期更新“移山价”,把价格打下来。无独有偶,根据上海人最受欢迎的社区篱笆*的网友反映,在盒马的“移山价”出来之后不久,山姆正式开始“杀马”,针对爆款产品立刻推出更低价。不过也有细心的消费者发现,似乎山姆的价格更低,但很多同类品牌,盒马的用料更足更好。
站在市场来说,山姆号称无敌的寂寞,甚至看不上中国的超市企业,那种高高在上的姿态显得非常明显,但是实际上看到竞争对手一推出低价产品立马跟着降价,只能说格局并不算高,但也从另一个侧面证明了,山姆真的已经把盒马当作了与自己有一战之力的对手。
在第四次工业革命浪潮的今天,创新才是时代的竞争力,山姆与盒马的交锋其实已经不是两家公司在同一维度上的竞争,更是两个时代的较量,随着时代的演变,权力的交接已经发生。
盒马之所以能够威胁到山姆,这是因为盒马正在用一整套山姆不一定能看懂能理解的互联网玩法*整个零售体系,作为传统零售的佼佼者,山姆感到这种对未知的恐惧也是很正常的事情。
从历史来说,山姆有着沃尔玛作为支撑,具有美国零售业态的百年优势,从红利来说,山姆凭借“囤货”快速崛起,背靠沃尔沃形成强供应链和生态链优势,利用会员制生态来形成深度用户认知,凭借质价比以及用户“囤货”习惯形成用户高黏性,这无疑是山姆之所以成功的关键,而山姆也成为了中国会员制零售企业学习的榜样,这也怪不得山姆会员店始终觉得高手寂寞的原因。
面对着火药味十足并且不断升级的山姆、盒马大战,我们到底该如何分析这长期全面的商战?盒马又凭什么让山姆感到威胁?
但是盒马却是横空出世的新物种,看上去似乎也是超市业态,但是却完全不同,让山姆都有些看不懂的商业模式才是盒马被山姆重视的根源。
正如新能源汽车引领时代发展的阶段,高傲的丰田必须要向中国国产新能源车企学习,德国的大众要去购买上汽的制造平台,这个时代早已不是底蕴和历史就能够证明一切的时代,创新所代表的力量往往会超越大家的想象。
在这个互联网的时代,借助互联网的创新力量,盒马和山姆的差距正在被快速拉平,从数据上来看,据据月狐iAPP所示,山姆与盒马的重合率达到43.1%,即山姆有近一半的用户也安装了盒马,用户与盒马高度重合;从渗透率上看,山姆全网渗透率长期比盒马低约2%;从月活上看,虽然山姆与盒马的差距不断减少,但其仍与盒马保持较大差距,今年6月其月活低于盒马约0.13亿。
据路透社报道,两名知情人士透露,沃尔玛中国总裁及首席执行官朱晓静在内部会议中表示,盒马是沃尔玛旗下山姆会员商店在中国的唯一竞争对手。其中一名知情人士补充道,唯一并不意味着只有这一家对手,而是指盒马凭借其创新的经营方式,唯一有潜力对山姆会员商店构成竞争威胁。1996年,山姆会员商店中国首店在深圳开业。截至2022年12月,山姆在中国25家城市拥有44家门店。
盒马之所以会被山姆重视,就是因为它才是零售市场的新物种,这种降维打击的优势让其具备了和山姆等老牌巨头一较高下的能力。所以,这场竞争已经不仅仅是简单的价格战,而是全面的商业模式、供应链体系、会员生态的竞争,这种碰撞中究竟会产生什么,将会是一个巨大的未知数。
同样,这一切也发生在新零售赛道上,产业互联网的全面崛起为中国企业提供了弯道超车的机会,互联网全面进入新零售市场,以盒马为代表的新零售企业开始全面出现并且持续变革,经过七八年的发展,盒马已经逐渐形成了属于自己的打法和脉络,这是互联网新零售的核心优势。
说完山姆的崛起,我们也必须要承认在零售赛道之上,无论是底蕴还是用户心智,山姆都是其中的佼佼者,山姆的优势的确相当大,相比于几十年辉煌历史的山姆,盒马作为一家仅有8年历史的零售新兵,的确在底蕴和历史上和山姆还是有较大的差距。但为什么就是这样的一个盒马却让山姆感到威胁?
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