维克兰特号*的主动力系统采用双轴推进,发动机为4台美国通用电气公司制造的LM2500燃气涡轮发动机。印度斯坦航空公司已经买下了LM2500燃气涡轮的制造权,但是能否制造出来,如今还是一个未知数。4台发动机总功率为108000马力(79480千瓦),航速达到了28节(51.8千米/小时),续航力为15000海里(24000千米),自持力为45天。
世纪70年代,印度海军设计局开始研究国产航母设计方案,包括1979年考虑的在客船船体基础上改建的方案。
从总体设计看,航母共有5层甲板,最上面的飞行甲板采用滑跃甲板设计,可满足固定翼舰载机起飞需求。飞行甲板上设有两条起飞跑道和一条降落跑道,另外还设有14个战斗机停机位和6个直升机起降点。该航母搭载的固定翼舰载机采用滑跃起飞阻拦着舰方式,设置2条起飞跑道(其中1条跑道长约180米)和1个斜角甲板着舰区,着舰区设置3道阻拦索,滑跃甲板上翘14°,可搭载12架米格-29K战斗机和10架直升机。
在印度几十年的建国历史上从来没有试图打造一个健全的军事工业体系。由于印度可以在国际上购买很多先进技术和装备,因此从来不重视该国装备的国产化和配套能力,而更多的*子国际部件的组装厂。印度指望国际集成就能打造出大国海军的国产航母也是八国联军式的装备,不但核心部件来源于别国,就连航母用钢材都无法自产。这不但导致安装进度受制于国外供应商,而且势必对印度航母未来的作战能力带来巨大风险。
年,印度从英国购买后者在二战期间建造的大力神号*,对其进行现代化改造后,命名为维克兰特号*,于1961年正式列装印度海军。该航母属于小型航母,最初使用英国第一代“海鹰”喷气式战斗机作为舰载机,后期用英国“海鹞”垂直起降战斗机取代了“海鹰”。
维克兰特号*岛上方布置有大量雷达电子设备,包括前后两个雷达基座,安装以色列EL/M-2248MF-STAR固态相控阵雷达,用于对空警戒和防空导弹末端制导。前部雷达基座上方的柱状天线是电子战/多频道通信天线,后部雷达基座上方的辫状天线是舰载通信情报系统天线。此外,舰岛顶部还装有多种卫星通信天线,包括三坐标相控阵对空警戒雷达等。
年后,印度海军只剩下一艘第二次世界大战期间建造的英制*维拉特号(INSViraatR-22,又译为巨人号),当时估计该舰最多只能撑到2010年左右,所以印度海军积极构建下一代的*兵力。原先印度曾等待法国海军“福熙”号(FNSFochR-99)除役再行购买,但由于不确定性能而作罢。1999年1月,印度开始与*交涉采购大笔*,项目包括
安放龙骨,1982年4月17日下水,1988年6月进入苏联海军服役;1991年苏联解体后,归入*海军服役的巴库号重新命名为戈尔什科夫海军上将号,该舰继续服役到直到1994年2月发生机舱爆炸意外,随后便停役并拖回位于
的巨大天线,短程防空导弹统一为垂直发射的SA-N-9,SS-N-12反舰导弹的数目则由前三艘本级舰的八枚增至12枚。“戈尔什科夫”号标准排水量38000吨,满载45000吨,全长273m,宽31m,吃水10.8m,动力系统为八具锅炉与四具蒸汽涡轮,四轴推进,可输出200000匹轴马力,最大航速32节,航速18节时续航力13500海里,人员编制1200至1600名。
,武装包括24组八联装SA-N-9防空导弹垂直发射器、六组双联装(共12枚)SS-N-12反舰导弹、两门100mm70倍径舰炮、八具AK-63030mm机炮、10具533mm鱼*以及两组12联装RUB-6000反潜火箭发射器。巴库号于1978年12月在位于黑海的
造船厂整修,于1995年重新下水,但由于*经济匮乏、无力操作,使得本舰在1995年8月1日宣告除役。
予以仍然将由科钦造船厂有限公司建造第二艘国产*,预计耗资48亿美元。如果是按照“维克兰特”号航母的图纸进行建造,那么建造的速度将比第一艘航母要快不少。
很早之前,印度海军就开始谋划建造第二艘国产航母,而且雄心勃勃地对外宣称将建造核动力航母,甚至号称向英国购买航母图纸。不过,由于印度不具备建造成熟的水面舰艇用核反应堆的能力,即使是将核潜艇的反应堆拿上来使用,也会风险极大,因此人们都不看好印度的核动力航母计划。
不过,对于总是对标中国的印度来说,两艘国产航母肯定不够,其吨位和载机数量、质量都要远弱于中国航母,这也是印度媒体不得不面对的现实!
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