厦航乘务员掉下飞机(战斗机飞行员年薪200万)

厦航乘务员掉下飞机

然后马斯克看不下去了,11月9日SpaceX出资收购了先锋公司的大部分资产,把他们降落伞的全套知识产权收入囊中,而收购费用居然才220万美元。

原因很简单,就是为了彻底避免像美国“奥西里斯”返回舱那样,因为某些莫名其妙的故障,自己把降落伞给切断了。

这家先锋公司1938年就成立了,从上世纪60年代,美国第一代载人飞船“双子星”号,就是他们家的降落伞,后来火星着陆器也是,再到后来spaceX龙飞船的降落伞,也是先锋公司负责。

月,美国NASA已经宣布了本次事故的调查结果,这是一次非常低级的技术失误。“奥西里斯”返回舱有两个核心零件,居然使用了不一样标准的代码,导致控制信号发生了歧义。

所以神舟飞船的主伞,压根就没设计自动或者遥控切伞装置,只有航天员在返回舱里面手动切伞这一个选项,这才能100%保证安全可靠。总之不管是在地球上,还是在火星上,咱们的降落伞表现都很不错。

战斗机飞行员年薪200万

这也不是NASA第一次发生降落伞的事故了。2001年7月,NASA发射“起源”号探测器,这是一个太阳探测器,去150万公里之外的太空深处收集太阳风暴物质的样本,耗时三年。

但是我当时提到了一个事儿,就是神舟飞船的主降落伞,没有自动切伞装置,不管是计算机还是地面遥控,都不能远程操控切掉主伞。

整个返回舱即将坠毁,里面的样本也可能摔坏,美国NASA耗时7年、花费18亿美元的“奥西里斯”任务,也是美国历史上第一个小行星采样返回任务,很可能就此功亏一篑。

SpaceX很少收购其他公司,但是航天降落伞是非常特殊的技术,需要熟练的高级技工才能制造。NASA主管曾经说“阿波罗”登月飞船的降落伞,都可能遗失了一部分技术。

因为神舟飞船是载人的,人命关天,没必要的风险就不要留着口子,墨菲定律嘛,可能发生故障的地方,早晚都会发生的。

厦航飞国际航线的乘务员

明明是同一个代码,居然有不同的定义,那就是鸡同鸭讲,牛头不对马嘴,这就导致计算机发出控制信号之后,降落伞装置解析错误,直接就把引导伞给炸断了。

结果在2004年9月8日,返回地球的时候因为降落伞没有打开,返回舱直接坠毁在沙漠里面,太阳风的样本也被污染了。

今年10月底神舟十六飞船返回地球的时候,降落伞破了一个洞,引起了网上的轩然*。当时我解释过破洞是正常现象,是在设计冗余范围内的,被不少人骂了。

不可否认,这起事故给人们敲响了警钟,提醒我们要时刻保持警惕,确保乘客的安全和舒适度。对此,南航方面表示,他们非常重视乘客的安全和舒适度,将会对相关情况进行调查,以确保类似事件不再发生。