不过记者也了解到,有些铁路局会将列车上的餐饮进行外包,不排除有承包者为追求利益而少销售15元盒饭的情况。
网友“lanlan”指出,动车组客运规程规定15元盒饭不得断供,当15元盒饭售卖完后,需将更高级的盒饭调至15元售卖。
乘坐G138次高铁时,陆续有不少乘客前去餐车就餐,可是记者发现几乎没有乘客提出要购买15元的套餐。周先生带着太太和儿子,买了两份45元的套餐:“味道也就这样,孩子吃得不多,给他吃点荤菜,再买点零食,剩下的我们两个大人吃吃也就差不多了。”
记者上车时已经错过了规定的午餐时间,因而G226次高铁的服务人员仅在列车上兜售饼干,水果等点心,并没有盒饭之类的主食,而当记者上前询问是否有盒饭时,乘务员则首先拿出了40元和55元两种价位的盒饭让乘客选择,如果没有特意询问是否有更便宜的盒饭,他们几乎不说还有15元的盒饭,但如果乘客坚持,她们会拿出15元的盒饭来。
其中28元的盒饭是净素套餐。提及15元的盒饭,餐车乘务员向记者强调“15元的套餐是常温的哦”。“常温”是什么概念?“我们28、30元的盒饭都是冷链供应的,但15元的不是,可能是今天现做的,也可能是昨天的。但质量肯定是可以保证的。”最后还不忘加上一句:“今天的鸡腿饭味道不错,销量很好的。”
近日,一篇名为《高铁盒饭定价40元一份是否合理?》的网帖引发人们热议和共鸣。有网友指出,高铁和动车必须保证15元的盒饭不得断供,且15元盒饭售卖完后,需将更高级的盒饭调至15元售卖。
“45元的也就这样,15元哪里敢买啊?真想省,还不如买泡面火腿肠了,还更香一点呢。”记者往四周看看,果然有几名乘客正捧着方便面大快朵颐,回天津老家的林先生还捎上了一份真空包装的鸡翅下饭,“我吃不惯车上的盒饭,就这么凑合凑合得了”。
记者随即想起了网上热传的“妙招”,问道:“网上不是说15元的套餐是保证供应的吗,还有低价断货就以高价盒饭补上的说法,可行吗?”乘务员答:“本次列车会在南京南站补货,过了站就会有了,45元的卖15元是不可能的。”
记者昨天搭乘G138次高铁列车前往南京,餐饮供应隶属于*铁路局,餐车上只有45和65元两种盒饭供应,说好的15元高铁盒饭呢?乘务员表示:“已经全都卖完了。”
记者发现,多数乘客都会选择先解决三餐后再上车,还有些乘客宁可选择在检票前吃完一桶泡面再上车,也不愿购买高铁上的食物,只因“车上东西贵”。一名去往上海的女乘客表示,自己很少买高铁上的餐食,“有时会买水和饼干之类的,基本上不吃饭,车上的套餐又贵又不好吃,宁可自己从外面带上车”。看来,对于在高铁上购买盒饭的乘客来说,“性价比不高”是他们最介意的问题。
记者昨日体验4趟京沪线高铁列车发现,两趟高铁列车能买到15元盒饭,不过其实这些盒饭销路很一般,不少旅客看到其“品相”就打了退堂鼓,要么不吃、要么是改选贵一点的盒饭。
在网传的热帖中,网友“lanlan”模仿乘客与列车员的对话提供的购买15元盒饭的解决方案其实并不靠谱。
记者在G138次高铁上体验了一把高铁盒饭,据了解,这趟列车上65元的盒饭只有杏鲍菇鸡肉套餐,透过塑封可以看到里面还有一份虾仁;而45元的盒饭种类就明显丰富多了,红烧肉、牛腩、辣子鸡任君选择。据记者观察,红烧肉套餐销路最好,同时供货量也最大。记者点了份牛腩土豆套餐,配菜里还包括鸡肉笋丁、胡萝卜和海带,味道还算不错,套餐的饭量对女生来说略多,对男士可能却有些不够。
当记者上前询问时,服务人员表示,仅提供40元和55元两种价位的盒饭,并无所谓的“不断供的15元盒饭”,并解释说,由于线路和淡旺季的差别,列车上的食物售卖情况变化很大,盒饭在他们这里其实卖得并不怎么样。
随后记者搭乘从合肥发车开往上海火车站的G7263列车,这趟由上海铁路局提供餐饮服务的列车上共有15、28、30元三种套餐可供选择。
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