襄渝铁路是哪年修建的(1970年修襄渝铁路的工人)

襄渝铁路是哪年修建的

历史实践证明,成昆铁路作为贯穿西南的交通大*,改善了西南地区交通闭塞的状况,开发了西南地区丰富的自然资源。

目前,成都是具备研发和制造飞机整机、发动机能力的重要工业城市,是国家规划布局的重要航空航天产业基地、九大国家级航空高技术产业基地之一。

在大西南地区,以成都、昆明、贵阳、*为中心,以德阳、遂宁、自贡、乐山、泸州、攀枝花、曲靖、六盘水、安顺、遵义等周边城市为卫星城,初步形成大西南“四边形”工业城市带。

襄渝铁路,沿线两岸山高谷深,水流湍急,势险峻峻,穿过武当山、大巴山、华蓥山,三跨汉江,七过将军河,三十三次穿越后河。

1970年修襄渝铁路的工人

三线建设时,国防工业之外,其他工业布局,秉承“大分散、小集中”的原则,经过长达十几年的建设与发展,三线地区也初步形成工业城市带的雏形。

据统计,从1964年至1980年间,三线地区先后建成了成昆、川黔、贵昆、襄黔、襄渝、焦柳等10条主要铁路干线,

先后还在金沙江、雅砻江上铺架了渡口大桥、雅砻江吊桥、密地大桥、荷花池大桥等十多座桥梁,完成了当地交通基础建设。

会议期间,毛主席深度分析了国际时局,提醒大家要随时准备着打仗,不要被眼前暂时的和平与安宁所迷惑,提出把全国划分为一、二、三线的战略构想,

襄渝铁路简介

重型矿山机械制造业有德阳第二重机厂、泸州长江起重机厂、泸州长江挖掘机厂等。农业机械制造业有*红岩机器厂、温江锦江油泵油嘴厂、温江岷江齿轮厂、*浦陵机器厂等。

是1964年经*专委批准,1965年开始动工建设,1970年建成投产生产地空导弹武器系统,以及生产其他配套航天产品的科研生产基地。

值得称赞的是,攀枝花全程建设都在“*”期间完成,自建成投产数十年来,各类矿山没有出现坍塌事件,冶金主厂区没有工程质量问题,各工程质量经受住时间的考验。

三线建设历时17年,在内陆13个省、市、区,建成各类全民所有制企业29000个(中大型规模企业2000多家),构建了45个重大产品专业生产科研基地,催生了30个具有重点产业的新兴工业城市。