京网文[2014]0383-083号 网上传播视听节目许可证号0102004 新出网证(京)字098号
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作为制造业大国,中国拥有着全球最大的市场和广阔的供应链,这意味着任何一种商品,都能在这里用较高的效率和较低的价格找到最合适的供应商,这是“中国制造”的核心能力,也是许多跨国公司持续拥抱中国的重要理由。
要让一辆车实现智能驾驶并形成规模化产能,背后涉及到的,是从芯片、软件、算法等构成的复杂产业链和供应链。*的*报告提出,“着力提高全要素生产率,着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。“十四五”规划纲要也提出,“分行业做好供应链战略设计和精准施策,形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链”。创新已经成为提升产业链供应链韧性的关键。
从供应链来看,中国电动车市场的快速发展,催化了中国电动车技术创新的过程,整车厂与供应商相互配合,共同提升了中国供应链在电动智能化时代关键零部件的占比。燃油车时代的发动机、变速箱,已经逐渐被智能电动车时代的三电系统、智能座舱、自动驾驶所取代。首届链博会上,中国汽车产业在电动化智能化方面所形成的新优势成为一道独特的风景。
在工作人员的指导下,记者通过换挡和踩油门,就启动了约1000公里外封闭测试点的一辆航空食品车,到达指*置后,车辆上方的旋梯自动升起,开始下一轮无人化操作。
数据显示,2001年至2022年,中国农产品贸易额年均增长12.6%,农产品出口额年均增长9.1%,进口额年均增长15.4%。2022年,中国农产品进口2361亿美元,出口981亿美元,稳居全球农产品第二大贸易国、第一大进口国、第五大出口国。粮食安全的稳定性,离不开农业供应链的安全可控。
今天的中国,平均每一分钟就可以生产出一辆新能源汽车。从第一辆到第1000万辆,中国走过了27年的光阴;而从第1000万辆到突破2000万辆,仅用了17个月。正是依托着中国新能源汽车强大而完善的产业链和供应链,中国本土新能源汽车厂商竞争力不断提升,新能源汽车已成为中国的一张名片。智能汽车链展区是首届链博会的一大亮点。
和其他大型展会聚焦某个行业和产品不同,首届中国国际供应链促进博览会重点突出一个“链”字,吸引了包括世界500强在内的515家中外企业和机构参展,涵盖了智能汽车、绿色农业、数字科技等五大链条,在展示新技术、新产品、新服务的同时,更展现出各行业上中下游关键环节你中有我、我中有你的合作。
中国贸促会研究院院长赵萍:“供应链的好坏与老百姓的生活息息相关,老百姓在日常消费当中购买商品是否买得到、是否买得起、买得是否满意,都和供应链有着直接的关系,同时供应链的效率也决定了产品送到消费者手中的速度。”
在首届链博会上,来自境外的参展商占比达26%,其中来自美国、欧洲的企业最为抢眼,占外方参展商总数的36%。
如今,智能驾驶已经迅速迭代并在很多领域开花结果,比如纯电航空食品车,能实现完全无人化操作,与民航客机实现精准对接,而企业也是把操作平台带到了链博会的现场。
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