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市民可在出行前,通过高德地图、百度地图、*交通APP等渠道,搜索查看目的地停车场位置、车位空闲状态等信息,以做好行前规划,优化找寻车位停车的时间,充分发挥智慧停车信息化服务的作用,为市民出行停车提供有力支持。

考虑上线初期,部分停车场的数据稳定性可能受网络传输、停车场现场环境等多方面影响,请广大市民予以理解,市交通委将会同各区停车管理部门加强数据质量监测,发现问题及时组织停车场动态调整。同时,也欢迎广大市民拨打*市交通行业服务监督热线12328提出宝贵的意见建议,共同促进本市停车服务水平不断提升。

随着本市智慧停车建设工作的不断推进,市交通委将持续会同各区停车管理部门,加强数据质量评估和提升工作,按照“达标一批、共享一批”的原则,通过MaaS平台等渠道,不断扩展停车场动态信息发布范围,为市民提供一体化停车出行信息服务。

记者从*市交通委获悉,为多方位满足市民出行需求,方便市民更为快速、便捷地查阅公共停车场空余车位信息,市交通部门持续推动全市公共停车场动静态数据的汇集工作,并分期分批与MaaS平台实现数据共享。截至目前,已累计发布全部道路停车(1138条道路、9.7万余个车位)和449个备案停车场、23.9万个车位的动态数据,共计覆盖33.6万个停车位。

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为了把工作做得更扎实,一些机关*主动下沉社区,开展敲门入户动员行动,以动员和问需相结合,认真倾听居民意见并记录,针对就医、买菜等老年人用车需求,后续跟进研究提供相应便民措施,为解决特殊群体的出行问题找到更多可行的解决方法。这种以人为本的理念和真诚服务的*,加上*回收给予违规电动三四轮车一定的补贴,民众纷纷主动配合,有力地推动了整治工作的顺利开展。

道路千万条,安全第一条。为净化道路交通环境,维护道路交通安全秩序,治理违规电动三四轮车已是大势所趋。为此,多地出台政策或规定,拟禁止或限制此类车辆上路行驶。作为首善之区的*,治理既有力度也有温度,受到公众的肯定。

与此同时,考虑到使用者的情绪与实际需求,给出了两年多的缓冲期。过渡期后,违规电动三四轮车将不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的,执法部门将依法查处。在过渡期里,一些街道联合各社区,通过“线上+线下”的形式,持续开展违规电动三四轮车过渡期政策宣传,确保让政策的善意传递到每一个人,不留任何盲区死角。

“早淘汰,早安全”。违规电动三四轮车所存在的严重安全隐患,不能听任其野蛮生长、横冲直撞,早已成为共识。目前,距*违规电动三四轮车管理过渡期结束在即,*各区、各部门开展集中整治工作已进入“快车道”,清理工作也进入“倒计时”。推动违规电动三四轮车有序退出,共同创建和维护安全畅通、有序和谐的道路交通环境,人人有责。

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违规电动三四轮车未经工信部许可生产,未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,车辆性能不符合机动车安全技术标准。这类车因为便宜、便利,无考驾照、上牌照之忧,受到一些居民包括中老年群体的欢迎,但其安全性能较差,驾驶人员安全意识淡薄,极易扰*通秩序,增加交通安全风险。加之没有相应的保险配套,一旦发生交通事故双方的权益缺乏兜底保障,给*群众生命财产安全带来极大危害,成为城市管理的“痛点”。

供应商如计划参与多个采购包的投标,应在登录*市*采购电子交易平台后,在【我的项目】栏目依次选择对应采购包,进入项目工作台招标

本项目预留部分采购项目预算专门面向中小企业采购。对于预留份额,提供的货物由符合政策要求的中小企业制造、服务由符合政策要求的中小企业承接。预留份额通过以下措施进行:

*市交通委员会行政审批系统运维服务项目(第三包),负责*市道路运输电子证照的制发、更新,相关政策制度在证照系统内的落实与应用。具体包括电子证照管理系统、服务器、数据库、运行服务模块、移动端应用、数据接口等运行维护,提供