保时捷二手车15到20万左右(法拉利二手车30万)

保时捷二手车15到20万左右

右前叶子板加强筋已经重新切割焊接,但是仔细检查前备箱两侧纵梁骨架倒是没有发现事故受损的痕迹,说明事故不是从正前方来的,而是侧面碰撞。内部骨架都切割,表面的塑料件更换是肯定了,加强筋属于加强件,不是车身一体结构件,所以算是一般事故车,不算重大事故车,问题不算特别大。

检查底盘前后骨架大梁,焊点包括大梁表面没有发现事故修复的痕迹,防撞梁螺丝也是没有动过的痕迹,主要事故还是车头右前和左侧门槛。检测到此结束,与买家大哥沟通了一下车况,大哥对小的事故,没有伤到重要地方的还是可以接受的,就是有点恼火卖家之前没有如实告知,悬挂减震器方向机漏油花钱还能搞定,就是配件有些贵,问题还是不少,要考虑考虑合计一下。

那么大家觉得就目前的车况而言,这辆保时捷卡曼S还值15万吗?好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!咱们下次再见。

检查两边车门,从脚链看没有拆装的痕迹,外表漆面没有问题,拆开门槛胶条四周焊点都是正常的,其实看到这里,侧面碰撞应该是没有的。

法拉利二手车30万

这个年份这个里程数,可能放在一般家用车上我会很怀疑,但放在一辆跑车上面,那还是比较合理的,说实话,卡曼坐起来甚至可能不如10多万的国产车,所以一般车主不会天天开它。

从数据流来看里程是没有问题,维保数据也可以做一个参考,电控系统故障码还不少,好在都不是什么大问题,一般是传感器收到干扰了报故障码。

老规矩还是从车头开始检测,拆掉前面饰板之后,发现机盖脚链已经生锈,拆装无疑了,但是检查表面和内部漆面没有喷漆痕迹。

发动机部分,气门室盖包括油底壳都是没有拆过的痕迹,四周整体还是比较干净没有发现漏油情况,发变连接处螺丝没有动过,至少分解维修的可能性是可以排除的。

二手车 保时捷

拆开地毯底部,泥沙什么的倒是没有,有些油渍痕迹,内窥镜检查两边车体夹层空间是干净的,边角缝隙没有发现泡水痕迹。

常见的地方座椅底部包括仪表台骨架目测是没有发现生锈的痕迹的,固定螺丝没有拆过痕迹,保险盒地方也是干净的。

拆开车尾饰板,车尾也是非常容易发生事故的地方,可以看到边框四周焊点都是齐全的,内部后围板没有发现事故受损的痕迹,内部都是很完整的。玻璃日期应该是11或者21年11月,所有肯定是更换的,其实看到目前,车况就已经脱离了卖家报的车况了,两处切割,不过好在车身结构件没动过,目前看下来属于一般事故车,影响车辆价值但是不影响安全性。下面来看看内饰还有没有惊喜。

不过检查发现门槛数值很高,而且表面腻子已经开裂,从底部发现边缘有焊接情况,此前上部胶条内部已经检查是没有问题的,所以猜想门槛极有可能是只切割了一部分,用内窥镜从孔洞内部探视,可以发现门槛是从从中间开始切割焊接了一部分,并没有从门框焊点处切割的,这种一般可能是转弯撞到较低的物体导致门槛受损无法修复,所以切割了一部分。